VW Caminhões entra pela primeira vez no segmento de vans

Ao completar 45 anos de atuação no Brasil, a Volkswagen Caminhões e Ônibus prepara uma mudança que vai bem além da ampliação de catálogo. Conhecida pelos caminhões Delivery, Constellation e Meteor, além dos chassis de ônibus Volksbus, a empresa decidiu entrar no concorrido mercado brasileiro de utilitários leves, território no qual nunca atuou diretamente. A notícia foi confirmada nesta quinta-feira, 3, em São Paulo, quando a marca anunciou o lançamento de sua primeira van de carga a diesel. O veículo, pertencente ao segmento abaixo de 3 toneladas, será apresentado oficialmente na Fenatran 2026, em novembro.

Inicialmente importado da China, o novo modelo é fruto de uma parceria com a SAIC Motor, fabricante com a qual o Grupo Volkswagen mantém colaboração há mais de 40 anos. Terá pela frente concorrentes consolidados no mercado nacional, como Mercedes-Benz Sprinter, Renault Master, Fiat Ducato e Iveco Daily. O movimento ajuda a preencher o espaço existente abaixo do Delivery, o que permitirá à empresa acompanhar o cliente em praticamente toda a jornada do transporte, da distribuição urbana às composições rodoviárias de grande porte. A escolha da SAIC revela também como a indústria mudou. As fabricantes chinesas deixaram de ser vistas apenas como concorrentes em busca de qualidade e passaram a ser procuradas pelas marcas tradicionais para o estabelecimento de parcerias.

A VWCO pretende combinar as vantagens oferecidas pelos chineses com a engenharia instalada em Resende, onde os protótipos estão sendo testados e validados para as condições brasileiras. Segundo a marca, não será apenas um veículo pronto recebendo outro emblema, algo que ficará mais claro quando forem conhecidos motor, capacidade de carga, dimensões, equipamentos, intervalos de manutenção e preço. A produção começa na China enquanto a companhia estrutura uma etapa industrial na América do Sul. Depois do Brasil, a Argentina deverá receber o modelo no primeiro semestre de 2027.  “Estamos na reta final para um lançamento sem precedentes em nossa história. Já temos o portfólio mais completo de caminhões e ônibus do mercado e, agora, vamos ampliar nossa atuação nos comerciais leves, com veículos em categorias nas quais não competíamos e com o mesmo DNA da nossa marca”, destacou o CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus, Roberto Cortes.

A nova família chega justamente quando a logística urbana se torna um dos pontos mais disputados do transporte. O comércio eletrônico, as restrições à circulação de caminhões e a multiplicação das entregas aproximam os fabricantes tradicionais de veículos pesados de um mercado até agora dominado por vans e furgões. Além do utilitário, a marca prepara os novos e-Delivery 12 e 17, amplia os serviços conectados e inicia as vendas do Constellation a biometano.

Mais força no topo da linha

Enquanto estreia abaixo do Delivery, a VWCO reforça a outra ponta do portfólio. Os modelos extrapesados Meteor e Constellation receberão o motor D26 Ultra, com versões de até 540 cv e 2.650 Nm de torque e redução de consumo de até 5%. Entre as novidades está o Constellation 33.540 6×4 para operações fora de estrada, com PBTC de 91 toneladas e capacidade máxima de tração de 125 toneladas. Em aplicações especiais desenvolvidas com a consultoria da fabricante, o modelo poderá alcançar 150 toneladas.