Com Lula, mais pessoas no trem, com Tarcísio, mais pessoas nos trilhos

Videos virais tentam colocar a culpa do transporte ruim em Tarcísio, mas o transporte de São Paulo é ruim desde 1970. A culpa é do Lula antes de tudo isso.

A mobilidade urbana voltou ao centro do debate político em 2026 após a circulação da frase “Com Lula, mais pessoas no trem; com Tarcísio, mais pessoas nos trilhos”, utilizada por críticos da gestão do transporte ferroviário paulista para comparar investimentos federais e a situação operacional das linhas de trem e metrô no estado de São Paulo.

A expressão ganhou força nas redes sociais depois de episódios em que passageiros precisaram caminhar pelos trilhos após falhas operacionais em linhas da CPTM e da rede concedida à iniciativa privada. O tema rapidamente passou a ser utilizado por apoiadores e opositores dos governos federal e estadual como argumento político.

Falhas operacionais reacendem críticas

Em 2026, diferentes ocorrências envolvendo interrupções no serviço ferroviário chamaram a atenção dos usuários. Em alguns casos, problemas técnicos obrigaram passageiros a deixar os trens e seguir pelos trilhos até as estações mais próximas, imagens que viralizaram nas redes sociais e geraram críticas sobre a qualidade do serviço.

Segundo dados divulgados por veículos especializados, o número de falhas registradas na rede ferroviária paulista aumentou no primeiro semestre de 2026 em comparação ao mesmo período do ano anterior, com crescimento mais acentuado em algumas linhas concedidas à iniciativa privada.

Governo de São Paulo destaca expansão da malha

Por outro lado, a gestão do governador Tarcísio de Freitas afirma que o estado vive o maior ciclo de investimentos em transporte sobre trilhos de sua história.

O programa SP nos Trilhos prevê investimentos estimados em cerca de R$ 130 bilhões, incluindo novas linhas de metrô, ampliação da CPTM, Trens Intercidades e projetos ferroviários que poderão ampliar significativamente a malha metroferroviária paulista nos próximos anos.

Entre os projetos anunciados estão:

• expansão das linhas de metrô;
• novos Trens Intercidades;
• modernização de estações;
• concessões para operação da rede;
• estudos para novas ligações ferroviárias no interior paulista.

Governo Federal aposta na indústria ferroviária

Enquanto isso, o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva tem destacado investimentos na indústria ferroviária nacional e em projetos ligados à mobilidade urbana.

Em eventos realizados em São Paulo durante 2026, Lula participou de anúncios voltados à fabricação de trens e reforçou a defesa de investimentos em transporte coletivo de massa como instrumento para reduzir congestionamentos e ampliar o acesso da população ao transporte público.

Debate político continua

A frase que viralizou resume uma disputa política sobre duas questões distintas: de um lado, o governo estadual destaca a expansão da infraestrutura ferroviária e novos projetos; de outro, críticos afirmam que a população enfrenta problemas cotidianos relacionados à operação, manutenção e confiabilidade do sistema.

Especialistas apontam que expansão da rede e qualidade da operação são desafios complementares: ampliar a infraestrutura é importante, mas manter regularidade, segurança e confiabilidade também é essencial para garantir um transporte público eficiente.

Com a mobilidade urbana cada vez mais presente na agenda eleitoral de 2026, o desempenho do sistema ferroviário paulista tende a permanecer como um dos principais temas do debate público nos próximos meses.