Nova geração do Sandero será elétrica e mais barata; veja

Atualmente, as montadoras demonstram grande interesse em fazer parte do segmento dos híbridos e eletrificados. Uma delas já vem se movimentando para atingir esta categoria, como a Renault, que segue firme com sua divisão de baixo custo Dacia para lançar uma linha de BEVs com preços acessíveis.

A próxima grande novidade da marca será a nova geração do Sandero que, pela primeira vez em sua história, será apresentado no mercado até o fim da década com uma versão 100% elétrica.

Arquitetura do novo modelo 

A submarca já havia confirmado o lançamento e garante que os planos para o novo hatch compacto seguem dentro do cronograma. Além disso, a nova geração continuará utilizando o Stepway, mas pretende apresentar um visual mais aventureiro visto em modelos como o  Chevrolet Sonic e Jeep Avenger.

Ainda não foi confirmado qual será a tecnologia adotada no modelo. A marca possui acesso às plataformas elétricas AmpR desenvolvidas para o Renault 5, Renault 4 e também pelo novo Twingo, mas pretende lançar uma nova arquitetura que suporte diversas motorizações.

Quais serão os números do Sandero BEV

Enquanto as novas marcas no segmento apostam em veículos mais potentes e, consequentemente, com valores mais elevados, a Dacia sempre foi responsável dentro do Grupo Renault por comercializar veículos de baixo custo, e a marca não pretende abandonar esse posto com o lançamento da nova geração do Sandero.

Desta forma, o modelo não deverá ser tão potente ou ter autonomia elevada, podendo herdar componentes já utilizados em outros eletrificados da montadora, como o Twingo, para cortar custos elevados e poder competir melhor no mercado.

Bateria 

O hatch elétrico equipará uma bateria de 27,5 kWh e promete até 262 km de autonomia de acordo com o ciclo europeu WLTP. Além disso, o mesmo receberá mínimas alterações em sua aerodinâmica, como grade menos aberta, mas sem que isso o transforme em um produto distante de sua linha.

Apesar da novidade para a motorização do Sandero, a marca afirma que o hatch não será movido apenas a propulsores elétricos. Versões com motor a combustão e diversos níveis de hibridização deverão também ser lançadas no mercado europeu para fazer uma transição menos ousada.

E para o Brasil…

No Brasil, desde meados de 2022, o Grupo Renaut já não trabalha mais com a linha Sandero, dando um maior espaço para o Kardian, Boreal e outros eletrificados como o Megane e Koleos.

Mesmo assim, não significa que a nova geração do hatch compacto não possa influenciar nos modelos brasileiros, podendo passar pra frente sua base modular, principalmente para futuras versões do Kardian.

*Estagiária sob supervisão