Volkswagen Tera ganha motor mais forte e câmbio de oito marchas

Pouco mais de um ano após chegar ao mercado, o Volkswagen Tera recebe uma importante mudança mecânica. A partir de outubro, as versões automáticas Comfort e High da linha 2027 passarão a usar o motor 1.0 turbo 200 TSI e a nova transmissão automática de oito marchas. O propulsor, já utilizado em modelos como T-Cross e Nivus, que entrega 128 cavalos e 20,4 kgfm de torque, vai substituir o atual 170 TSI, de 116 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, que trabalha com o câmbio automático de seis velocidades.

Mais do que o aumento de potência, chama a atenção o ganho de torque, superior a 21%. Essa força adicional deverá ser facilmente percebida na maior agilidade em arrancadas, retomadas e ultrapassagens, especialmente quando o carro estiver carregado. A mudança responde a uma das críticas feitas ao Tera, que apresentava respostas mais modestas com o motor 170 TSI. Aliás, a versão TSI com câmbio manual deverá continuar equipada com o mesmo conjunto, enquanto o Tera MPI, opção de entrada, deverá preservar o motor 1.0 aspirado 84 cavalos e a transmissão manual de cinco marchas.

Outro ponto significativo é a adoção do câmbio automático de oito velocidades. Com mais relações, a transmissão vai permitir aproveitar melhor as diferentes faixas de funcionamento do motor, com respostas mais rápidas em baixa velocidade e manutenção de rotações menores em velocidades mais altas na estrada. Na teoria, isso também vai favorecer o conforto acústico e a eficiência. No entanto, a Volkswagen ainda não informou os números de aceleração, velocidade máxima e consumo do Tera 200 TSI, nem detalhou eventuais alterações na lista de equipamentos. Também não foram anunciadas mudanças no visual, a não ser, a nova identificação do motor.

O reforço mecânico aproxima o Tera de modelos maiores da própria Volkswagen e melhora sua posição diante de novos concorrentes entre os SUVs compactos, especialmente o Jeep Avenger, que acabou de chegar. As vendas do Tera 200 TSI estão previstas para começar em outubro, quando os preços serão divulgados.

Elétrico ID.4 começa a ser vendido por R$ 299.990

Além do novo Tera, a Volkswagen anunciou o início das vendas regulares do ID.4 no Brasil. O SUV médio 100% elétrico também chegará às concessionárias em outubro, na versão Pro 2027, por R$ 299.990. Embora estivesse disponível no país desde 2023 por meio do programa de assinatura Sign&Drive, esta será a primeira vez que um automóvel elétrico da marca poderá ser comprado diretamente pelo consumidor brasileiro. Importado da Alemanha, o ID.4 Pro tem motor traseiro de 286 cv e 55,6 kgfm de torque, com tração também nas rodas traseiras.

A bateria de 84 kWh proporciona autonomia de 389 km, segundo o Inmetro. A lista de equipamentos inclui rodas de 19 polegadas, faróis matriciais de LED, central multimídia de 12,9 polegadas, bancos dianteiros com ajustes elétricos e massagem, controle de cruzeiro adaptativo e sistemas de auxílio ao estacionamento. Com 4,58 metros de comprimento, 2,77 m de entre-eixos e porta-malas de 533 litros, o ID.4 estreia nas lojas pelo mesmo preço sugerido do Tiguan R-Line.